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                                                    来源:703彩票-推荐
                                                    发稿时间:2020-06-05 08:12:54

                                                    随着国产大飞机的投入使用,我们自己的航空安全调查机构也要做好充足的准备,必须积极有为,主动出击。

                                                    各种不利因素一环一环交织在一起,导致空客引以为豪的安全体系在2018年5月14日的万米高空失效了。

                                                    这绝不是说“国产大飞机不安全”,而是中国民航走出去必然要迈出的一步——就像美国NTSB、法国BEA一样。“我从来没有见过这样的场景!” 日前,美国有线电视新闻网(CNN)一位主播在现场直播抗议示威活动中,眼睁睁看着拉美裔同事被戴上手铐押走。同样在报道席卷全美的抗议活动中,一名美国女记者的左眼几乎被警察发射的橡皮子弹打瞎……在眼下蔓延全美的大规模抗议浪潮中,越来越多的记者遭到警察极为野蛮的暴力对待。在一直吹嘘言论自由的全球唯一超级大国,如今记者们竟然也沦为暴力执法的对象!美国政客们莫非真的疯了?

                                                    只要涉及美国制造的客机出了事故,或者装配美国发动机的客机出了事故,甚至机上有美国公民,NTSB都会如期“上线”,进行安全调查。

                                                    但航空安全必须是建立在系统上的,不能依靠英雄的神勇表现,空中客车公司就没有考虑过风挡飞出会产生什么后果吗?

                                                    风挡飞出,驾驶舱减压,副驾驶险些被吸出舱外并碰到驾驶杆,飞机自动驾驶断开并开始俯冲滚转,机长马上接手稳定飞机;

                                                    这种设计本意是为了确保在破裂减压时飞机结构不被损坏,但在8633航班的案例中,却导致了副驾驶身后120VU面板上17个跳开关被“撞开”,飞机功能严重受损。

                                                    风挡制造商SGS在2018年8月到2019年5月对返修的A320系列风挡进行检查,结果是298块风挡中有31块存在水汽侵入接线盒的情况。

                                                    翘起的FCU面板和缺失的130VU面板 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                    A320系列飞机风挡结构 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1